作业前各公司要加强地面准备
2018-10-08 18:32
来源:未知
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二、严格落实规章标准,牢固树立“底线思维、红线意识”,严禁发生各类违规违章事件。坚决杜绝“飞行人员超时飞行”、“机务人员违规放行”、“低于标准运行”及“超载飞行”等事件,做到“守好底线、不碰红线”。

六、加强作业准备。农化作业飞行高度低,地形复杂多变,季节性强,受气象因素影响大。作业前各公司要加强地面准备,做好地形勘察工作,充分了解作业区域地面障碍物数量和分布情况;作业期间要做好气象观测和预报工作,必要时立即终止作业。

五、加强航空器维护工作。各通航公司要严格按照维修大纲、适航指令的要求,按期完成航空器定检及其他定期维护工作,杜绝飞机带故障飞行;加强对老旧飞机发动机、操纵系统等重要系统检查与维护,严密监控航空器状态;严格飞机时寿件管理,避免时寿件超期使用;严格航材、工具管理,杜绝使用非法航材,保障工具、设备须符合相应工作要求;严把维修质量关,坚持持卡制度,做到依法维修,规范运行。

一、坚持“安全第一”,严格落实安全生产主体责任。进一步加强农化作业期间生产组织和安全管理工作。各通航公司要充分认识当前通航安全形势,根据公司实际情况组织生产,防止超能力运行,结合旺季生产特点,完善安全管理制度,加大生产一线安全检查力度,作业负责人飞行当日应检查和确认航空器适航状况、飞行人员身体状况、作业地点天气变化,确保运行安全。

辽宁监管局将严格落实安全监管职责,持续关注通航公司农化作业运行,从作业备案、调机、作业前准备、现场运行、公司安全管理等全过程实施监管,对违规规章问题进行严厉处罚。

7月份,通用航空将进入生产旺季,农化作业任务繁重。为确保辽宁辖区各通航公司农化作业安全、防止发生违规违章事件和不安全事件,辽宁监管局组织各部门对通航公司农化作业期间的安全风险进行预判和研究,下发电报对各通航公司农化作业运行提出要求:

七、加强应急管理。农化作业属于超低空飞行作业,地形复杂,操作难度大,空地无线电通讯距离短,易发生特情。各公司要根据实际情况,认真研究在农化作业期间可能出现的特情,完善相应的应急处置预案,做好应急处置工作。

八、严格执行航空安全信息管理规定。2015年东北地区4家通航公司发生不安全事件(冲出跑道1起,偏出跑道1起,跑道外接地1起,应急舱盖脱落1起)后未按规定向局方报告,受到行政处罚。各公司要严格遵守《民用航空安全信息管理规定》(ccar-396r3),认真落实航空安全信息报送工作,严禁瞒报、谎报、缓报。

三、加强人员管理。注重飞行、机务等专业人员资质管理,保证专业人员资质符合规章要求;加强作业期间人员日常管理,确保飞行、机务人员休息期,防止超时工作及疲劳运行。各公司要加强对年龄偏大飞行人员身体状况的监控,防止飞行员空中失能。

(供稿:中国民用航空辽宁安全监督管理局,

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四、加强人员培训。加大规章、程序及专业技术培训和训练力度,强化人员规章意识、程序意识,严格标准操作程序,熟练人员专业技术,确保人员能力符合农化作业生产工作需要。各公司应组织飞行员进行技术研讨,针对“超低空失速”、“空中与障碍物相撞”、“空中停车”等特情的预防及处置制定相应制度及规定,完善特情处置程序。

九、加强运行信息报送。各单位6月初确定农化作业任务后,尽快将本公司作业相关信息报送辽宁监管局。农化作业期间,各公司应于7月10日、7月20日、8月1日和8月10日报送农化作业运行情况。

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